JOSEP BARTUAL CHESTE
Lo primero que hizo Pedro de la Rosa tras su primera rueda de prensa como piloto de BMW Sauber fue dar las gracias por su apoyo a los periodistas que normalmente subren el mundial de F1. "De verdad que todavía no me creo que esté aquí", decía fuera de micro el barcelonés. Con una sonrisa enorme, durante su presentación, el nuevo piloto de Sauber mostró ambición en su vuelta a las carreras, pero al mismo tiempo ofreció sacrificio, porque sabe que su nueva aventura no va a ser nada fácil. "Me quiero divertir. No tengo que demostrar nada a nadie, pero tampoco vengo a pasearme. Aunque cuando corra tenga 39 años, voy a arriesgar como si tuviera 20", aseguró.
De la Rosa, que el 24 de febrero cumplirá 39 años, asegura que vive un momento "especial" en su vida "porque hace 12 días no iba a correr y ahora estoy aquí. Creía que era Fisichella el elegido por Sauber, pero he sido yo y voy a disfrutarlo a tope. Estoy muy contento de estar de vuelta". El piloto catalán no quiso restarle valor a su ingreso en Sauber a pesar de las dificultades que atraviesa la escudería: "Lo primero es que no podemos hacer es quejarnos. Tenemos tiempo para encontrar patrocinadores; de ello dependerá el desarrollo del coche. Tenemos un presupuesto ajustado, pero mucha experiencia".
Sobre su coche, el piloto catalán dijo que "está muy bien terminado, con un nivel de acabados similar al que estaba acostumbrado" a manejar en las últimas temporadas en la escudería McLaren, donde ejercía de probador. Aunque considera que es "muy pronto" para saber donde están en comparación con el resto de equipos, De la Rosa dijo que hay que fijarse como objetivo acabar entre los seis primeros, tal y como quiere su jefe Peter Sauber. "Sí, es un listón alto, pero es el que nos debemos de poner".
De la Rosa no cree que haya muchas sorpresas este año como sucedió con Brawn en la pasada temporada, debido a que este años la diferencia es que no hay lagunas legales como sucedió en 2009 y ve "sorpresas mínimas"
El ex piloto de McLaren destacó que la parrilla de 2010 es la "más competitiva" contra la que ha corrido nunca al destacar en ella la presencia de cuatro campeones del mundo -Schumacher, Alonso, Hamilton y Button-.
PISTONAZOS:
Despliegue mediático 500 periodistas solicitan acreditarse
Los primeros entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 han desatado un interés inusitado entre los medios de comunicación. El Circuit Ricardo Tormo asegura que ha recibido 500 solicitudes de acreditación, aunque su departamento de prensa ha tenido que hacer una importante criba, ya que la sala de prensa de Cheste sólo dispone de 352 puestos de trabajo.
Sauber con BMW y Ferrari Con dos marcas a la vez
Pocos entienden a estas alturas porque Sauber se presenta con su antiguo nombre "BMW Sauber", después de la retirada del fabricante alemán de la Fórmula 1. Al parecer es un tema burocrático y también para que la escudería conserve el palmarés adquirido bajo esa denominación. Lo curioso del caso es que se presentan como BMW Sauber y los coches equipan motores Ferrari.
Los difusores El secreto mejor guardado por los equipos
En las presentaciones de ayer, los mecánicos de Sauber y Renault se cuidaron mucho de tapar el difusor trasero, una de las piezas clave para ser más o menos rápido en la pista. De hecho Brawn arrasó el año pasado gracias a su famoso doble difusor. Se especula con que esta temporada puede ser otra vez un elemento clave, de ahí que los equipos traten de taparlo ante la mirada de la competencia. Eso sí, Renault lo hizo ayer casi de manera improvisada y sólo minutos antes de mostrar el coche.
